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、024年8月纯电车型销量排行总览 比亚迪海鸥以6万销量位居榜首，特斯拉Model Y以相同销量紧随其后
。宏光MINI和元PLUS月销量都在7万辆左右。细分SUV销量排行 特斯拉Model Y：以6万销量领先 ，但呈现销量同比下降趋势
，市场竞争压力增大 。比亚迪元PLUS：月销量7万辆左右，同比增长率12% ，在自主品牌紧凑级别车型竞争圈领先
。

2、主流厂商销量排名（前10）1）比亚迪以约6万辆（含燃油车）居首
，新能源车型占比超95%，秦PLUS 、元PLUS等车型贡献大。2）一汽大众约15万辆 ，燃油车占主导
，速腾
、宝来等车型稳定 。3）上汽通用五菱约18万辆，宏光MINIEV等微型电动车热销 ，燃油车（如五菱星辰）补充销量
。

3、024年8月国内新能源汽车销量排名中
，比亚迪 、特斯拉（中国）
、广汽埃安位列前三，自主车企占据主导 ，插混车型表现出色。销量前三核心表现1）比亚迪依靠DM-i插混和纯电两条路线，8月销量达24万辆（含出口）
，同比增长约18%，持续领先 。

4、024年8月插电&增程动力车型销量排行中 ，中型车细分市场合计销量155万辆
，同比增长超过3倍，主要增长来自比亚迪两款入门B级车型 ，领克07/0长安/长城等品牌全新产品也进入市场
。

1 、024年8月车质网TOP30轿车销量投诉量点评显示
，自主品牌占比扩大至6成，德系品牌持续缩水；微型车销量创年内新高 ，中大型车连续2个月环比下降；质量问题投诉量反弹
，服务问题投诉量小幅增长；23款车型投诉销量比优于均值，整体表现向好。

2
、024年8月车质网TOP30 SUV销量投诉量点评显示 ，自主品牌销量占比创新高
，小型SUV涨幅领跑，但超6成车型口碑转差 ，23款车型投诉销量比优于行业均值 。

3、024年9月车质网TOP30 SUV销量投诉量点评显示，自主品牌占据主导地位
，中型SUV销量涨幅显著，服务问题投诉量逆势增长 ，部分车型口碑分化明显
。

4 、汽车质量投诉点评：2025年
，凯迪拉克的投诉指数为2078，同比上涨495%。中控屏幕失灵开裂
、变速箱阀体故障是凯迪拉克被集中投诉的主要问题 。凯迪拉克CT凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L是车主投诉的主要车型。其中 ，许多凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS-L的老款车车主投诉称
，车辆的中控屏幕出现触摸失灵和开裂的问题
。

5 、025年3月TOP30 SUV销量与投诉量整体呈现销量普涨、投诉回落态势，日系品牌回暖 ，紧凑型SUV领涨
，质量问题成投诉主体，部分车型口碑分化明显。市场整体表现销量增长：2025年3月国内SUV市场零售销量99万辆 ，环比上涨48%
，同比上涨16% 。

1
、吉利汽车约9万辆，星越L、帝豪等燃油车销量稳 ，新能源品牌“银河”系列（如银河L7）逐步放量
。

2 、埃安：8月交付量突破5万辆，产量不如销量高
，出现交付倒挂情况。理想汽车：8月继续破3万，去年此时交付5千多辆 ，如今朝着月销4万辆目标前进
，不过环比7月增速从7%跌到2%，冲击4万辆有挑战 。蔚来：8月没能保持破2万势头 ，交付19329辆
，同比去年增长81%，但环比下跌 ，状态回升要看四季度
。

3
、025年8月燃油车销量排名前十具体车型会因市场动态而有所变化。大致来说
，像一些热门合资品牌车型以及国产畅销燃油车会在前列 。常见的合资品牌燃油车销量靠前的可能有某款日系紧凑级轿车，它以经济实用、油耗较低受到消费者青睐 ，价格一般在10万到15万元左右
。

4 、比亚迪旗下高端合资品牌腾势汽车的表现备受关注
，下面就来看一看2023年8月的销量数据。腾势D9 DM-i销量为9734辆，纯电动版本的销量为301辆 ，共计为10035辆 。

024年8月插电&增程动力车型销量排行中，中型车细分市场合计销量155万辆
，同比增长超过3倍，主要增长来自比亚迪两款入门B级车型 ，领克07/0长安/长城等品牌全新产品也进入市场
。

印度尼西亚2024年8月新能源汽车销量约4700辆
，较上月小幅增长2%，其中纯电动汽车占比约7% ，插电式混合动力汽车占比约23%。销量结构与细分车型表现1）纯电动汽车销量约3620辆
，占比上月提升5个百分点，由五菱Air EV
、比亚迪Atto 3等车型拉动 ，五菱Air EV单月销量超1200辆
，居细分市场首位 。

中美新能源汽车销量对比美国市场：2024年1-8月，美国新能源汽车累计销量为997 ，759辆
，距离100万辆仅一步之遥。其中，8月单月销量为145 ，027辆，纯电动车型占据插电式汽车销售的主导地位
，占比达80%
。