可能是车太重了。毕竟近4吨的车在那里重；按常理来说 ，车在高速行驶的时候应该是很稳的
，但是在120的方向会感觉像是在游泳和漂浮 。底盘挺稳的
。我实在想不通奇瑞是怎么设计出来的。软刹车可能是汽车重量的一个因素 。

如果是新车，油耗高是正常的
。当然 ，你这个似乎太高了一些。但对于奇瑞A3来说
，即使不是新车这个问题也有一定的普遍性，而且厂家解决不了 。

轮胎轮胎每天都要与地面接触 ，摩擦力的增加，产生了一定程度的阻力
，而阻力增加后油耗自然也是要上升的。而胎压如果过高了或者说这轮胎使用时间长了，导致磨损严重 ，都使轮胎与地面的接触变大
，从而导致阻力 、油耗的上涨
。

奇瑞A3的油耗受到多种因素的影响，主要包括个人驾驶习惯
、路况、车辆排量以及车辆保养状况等。不同的驾驶习惯和路况会导致油耗的显著差异 。不同排量的油耗情况 6L排量：根据车主提交的油耗数据 ，6L排量的奇瑞A3百公里平均油耗为1升
。换算成每公里油耗
，约为0.091L。

A3优缺点 开了几天A3 优点：底盘结实 。用料厚道
。噪音控制的很好，高速时也是。缺点：6动力奇差 ，油门的反映真是太慢了
，超车时要急死人，降档后也不理想 ，可能是车太重的原故吧
，毕竟近4吨的车重在那 。

1 、L排量：根据车主提交的油耗数据，6L排量的奇瑞A3百公里平均油耗为1升
。换算成每公里油耗 ，约为0.091L。8L排量：8L排量的车型百公里平均油耗为6升，每公里油耗约为0.086L 。0L排量：0L排量的车型百公里平均油耗较高
，为10升，每公里油耗约为0.12L
。

2
、a3车的油耗大概是九个油。主要优缺点如下：1 。优点：底盘坚固 ，用料厚道
，噪音控制好，即使在高速下也是如此；缺点：6动力极差 ，油门响应真的太慢。超车时急
，降档后不理想
。可能是车太重了。

3、如果是新车，油耗高是正常的 。当然 ，你这个似乎太高了一些
。但对于奇瑞A3来说
，即使不是新车这个问题也有一定的普遍性，而且厂家解决不了。

4 、一天三公里 ，一个月90公里
，上下班的话，因为你是短距离 ，油耗肯定比较大，10升/百公里差不多
，因为刚刚启步就到终点了，我同事的铃木天语 ，上下班距离比你还短
，油耗搞到十升以上 。一个月算你100公里好了，十升 ，那才70多元
。

5、我是a3的车主
，我告诉你真实的感受：油耗：我一半郊区三环一半非常拥堵的市区，仪表显示油耗在5-5之间 ，平均9个吧
，目前首保没过，估计首保过了能少些。世嘉没开过 ，但是同事开过307自动挡的
，市区多，油耗是10左右 ，估计a3和世嘉油耗也差不到哪儿去 。

6
、strong油耗探究：奇瑞A3 6L三厢老款A309的真实油耗 对于2009年3月生产的A3 6L三厢老款A309，其油耗受多种因素显著影响
。据车辆仪表显示的平均油耗
，大约在8升/百公里左右。然而，在夏季高温时节 ，油耗会有所提升
，大约在8升/百公里上下 。

1、L排量：根据车主提交的油耗数据，6L排量的奇瑞A3百公里平均油耗为1升
。换算成每公里油耗 ，约为0.091L。8L排量：8L排量的车型百公里平均油耗为6升
，每公里油耗约为0.086L 。0L排量：0L排量的车型百公里平均油耗较高，为10升 ，每公里油耗约为0.12L。

2 、a3车的油耗大概是九个油
。主要优缺点如下：1。优点：底盘坚固
，用料厚道，噪音控制好 ，即使在高速下也是如此；缺点：6动力极差
，油门响应真的太慢 。超车时急，降档后不理想
。可能是车太重了。

3
、对于2009年3月生产的A3 6L三厢老款A309 ，其油耗受多种因素显著影响 。据车辆仪表显示的平均油耗，大约在8升/百公里左右
。然而
，在夏季高温时节，油耗会有所提升 ，大约在8升/百公里上下。在油量告急的情况下
，通常加满油需要花费200元，此时车辆行驶的里程大约在420-460公里之间 。

4、奇瑞A3 2011款轿车8L AT尊贵版车型油耗为1升/百公里 ，而实际测试结果显示奇瑞6L轿车综合油耗为4升/百公里
。奇瑞A3 CVT搭载第二代ACTECO发动机
，排量6L，双VVT可变气门正时 ，VIS可变进气歧管
，静音正时链等先进技术，最大功率93Kw（127PS）/6150rpm ，最大扭矩160Nm/3900rpm。

a3车的油耗大概是九个油 。主要优缺点如下：1
。优点：底盘坚固
，用料厚道，噪音控制好 ，即使在高速下也是如此；缺点：6动力极差，油门响应真的太慢。超车时急
，降档后不理想 。可能是车太重了。毕竟近4吨的车在那里重；按常理来说，车在高速行驶的时候应该是很稳的 ，但是在120的方向会感觉像是在游泳和漂浮
。底盘挺稳的。

奇瑞A3三厢（2008年）特点：三厢版尾部设计生硬
，C柱与后备箱过渡不自然，被批评像“强行加尾” 。尽管底盘操控优秀 ，但比例失衡影响了整体观感
。对比：两厢版因线条流畅更受欢迎
，而三厢版成为设计反例。奇瑞风云2两厢（2010年）特点：高耸的车尾搭配窄小的后窗，侧面线条臃肿 ，尾灯造型突兀 。

发动机：整体感觉还是蛮给力的
。我在2000公里的时候
，到沪宁高速拉了一下，车上4个人 ，最快拉到140公里/小时
，转速是3500。（实际还可以往上拉的，但是我不敢了） 。到目前发动机还没有出现任何的小毛病
。

奇瑞A3三厢版该车型后备箱空间设计较为规整 ，实测可容纳长度为2米的鱼竿包。但需注意，其容量仅支持单包放置
，若需同时携带两个鱼竿包，需将包体部分重叠摆放 ，可能影响取用便利性 。此特性适合单人短途垂钓场景
，对装备数量要求不高的用户
。奔驰CLA级作为紧凑型轿跑车，其尾箱空间表现优于同级车型。