1、斯柯达昕锐：和桑塔纳一样已无市场 ，22款去年12月基本清理完毕
，当时行情优惠2万8。明锐：有故事性销售案例，未提及具体市场及优惠情况 。速派：指导价17万多 ，优惠行情8 - 5万
，裸车12万多
。4S店难寻，市场关注度低。柯米克：行情优惠3万 ，主要作用是填充4S店展厅
，避免展厅空荡 。

2 、在本轮上汽大众的降价车型中，最为重磅的还是斯柯达速派 ，其TSI280 DSG尊享版直降3万元，优惠后裸车仅售119万元
。要知道
，斯柯达速派可是一台标准的德系B级车，其所采用的MQB平台与老大哥帕萨特师出同门 ，无论是动力还是底盘都有着和帕萨特异曲同工的品质。

3
、B级车：德系：帕萨特、迈腾8T的中配优惠后差不多25W可以办好
，但不含装潢，优点是高端大气上档次 ，而且保值率超高 。斯柯达昊锐也不错
，25万绰绰有余，但不要买4T版本的
。美系：新蒙迪欧 、君越 ，动力杠杠的
，外形也不错，就是养车费用高 ，费油。

1
、在9月份
，上汽通用表现同样不俗，零售销量达到17万辆 ，同比增长17%，位居销量榜第三位 。据官方数据显示
，别克品牌在9月份销量增长28%至98722辆，凯迪拉克则增长47%至26000辆。其中别克品牌通过将四缸发动机的回归 ，使得别克英朗的销量大幅增长
。另外凯迪拉克也通过终端的优惠促销
，在9月份成功超越了雷克萨斯。

2、长安汽车：9月汽车销量268万辆，同比增长93%；其中自主品牌新能源9月销量50990辆 ，环比增长209%
，同比增长671% 。长城汽车：9月销量突破12万台，新能源车型销售1万辆 ，同比大增112%
，前三季度新能源销量达17万辆，同比增77% ，销量占比达到237%
。

3 、长城汽车和长安汽车成为本月排名上升的最大亮点。长城汽车9月乘用车销量达到82704辆
，同比增长19%，成功上升至车企第六名 。长城汽车整体销量也实现同比增长 ，在车市寒冬期保持增长实属不易
。

4
、对比上汽大众，虽然乘用车销量依旧位居厂商排名第二
，但是其销量表现却无法与市场整体同比。数据显示，上汽大众9月乘用车零售销量为11万辆 ，同比下滑5%
，这是上汽大众连续9个月出现销量下滑，同时也是前十厂商中唯一销量下滑的车企 。一汽-大众和上汽大众出现截然不同的销量表现
。

5、TOP 3：长城汽车 - 哈弗H6 9月销量：16887辆 哈弗H6销量环比继续下滑 ，同比去年跌了27%
，与比亚迪宋销量差距较大，但与后面的长安CS75销量接近。TOP 4：长安汽车 - CS75 9月销量：16849辆 长安CS75销量同比增长7% ，与前后两名的成绩接近
，随时有被赶超的可能，且在车型选择性上输给对手 。

1 、日产2020年规划的4款新车有成为爆款的潜力 ，但无法绝对断言都会成为爆款
。以下是对这4款新车的具体分析：奇骏优势：奇骏是同级别车型中少有支持轻度越野的车型
，通过性方面优势明显。此前现款车型与同级别相继换代的竞品相比，在内饰和配置层面不占优势 ，而全新换代产品到来，在年轻化和个性化背景下看点十足 。

2、汽车排行榜2020前十名分别是：轩逸 官方指导价：98-115万 级别：紧凑型轿车 十四代轩逸外观设计变得年轻了许多
，中网那个巨大的镀铬装饰如同超人胸口的标志一般引人瞩目，整个前脸的风格年轻 ，但又不至于像思域那般激进
，四五十岁的人也能驾驭。

3
、020注定是不平凡的一年，新车全面开花 ，领克0长安UNIT、比亚迪汉 、标致200马自达CX30
、索纳塔K5凯酷、路虎卫士 、福特探险者
、威马EX5-Z...各家车企继续发力
，在今年仅剩的几十天中，争取能收获更漂亮的数据
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

4、随着市场逐步回暖和年底消费需求的释放
，CS75 PLUS将持续输出爆款级表现，也有望冲击SUV市场销冠宝座 。 荣威iMAX8 要成为真正的“国产之光” ，不仅要有优秀的品质
，还得有出色的销量表现
。

5 、因为它的定价很亲民，很有可能会成为爆款产品。 长安CS75 PLUS（69-149万元 ，11月销量25208辆） 长安CS75 PLUS是在去年年底上市，但却在今年迎来了爆发
，取得让人瞩目的成绩 。这台车在尺寸
、外型、内饰和配置方面进行了全方位升级
。

6 、红旗H9不用多说，这绝对称得上2020年的年度重磅车型 ，首先它的到来打破了国产豪车或者说豪华C级车的空白
，而定位走量的豪车，更是让红旗H9售价更接地气 ，30.98万起售
，和同级别的56E相比更能体现国产车优势，并且不管是颜值还是内饰都不输给合资产品 ，可以说是国产车的骄傲。

1
、座车型有不少
，不同品牌、配置的价格差异较大 。比如五菱凯捷Victory，起售价大概在8万左右
。它空间较为宽敞 ，能满足一家人出行需求。别克GL8
，价格通常在23万到47万之间 。作为经典MPV车型，舒适性和品牌认可度都较高
。丰田赛那SIENNA ，起售价在30万左右。以可靠性和实用性闻名 。大众威然，价格区间大概在28万到40万。

2 、座家用新车预算跨度比较大
，少则几万，多则几十万甚至更高
。如果预算在10万左右 ，能买到一些国产品牌的7座MPV
，比如五菱凯捷Victory等。这类车价格亲民，空间较为实用 ，配置能满足基本家用需求 。15-25万区间选择会更多
。

3、一般来说
，较为经济实惠的7座家用车，价格可能在5万到15万元左右。这类车能满足基本的载人需求 ，配置相对基础
，但性价比高 。如果追求更好的舒适性
、配置以及品牌等，预算可能会提升到15万到30万元区间 ，这个价位的车型在空间、内饰 、动力等方面会有更出色的表现
。

4
、座车的预算范围跨度较大。如果是追求经济实用的普通家用7座车
，价格可能在几万元到十几万元不等 。这类车通常配置较为基础，但能满足日常载人载物需求
。要是预算在二十多万 ，就能买到一些配置更丰富、空间表现不错的合资品牌7座车型，在舒适性和品质上会有一定提升。

第一款：大众威然（268-398万）作为大众汽车旗下的全新车型
，大众威然上市就已经获得多方关注，不管是消费者还是竞争对手 ，都时刻关注着该车的动向 。新车基于大众MQB平台开发
，是目前上汽大众进行国产的第二款MPV车型
。

说起嘉华，大多数人会觉得陌生 ，但其实它是一位不折不扣的老朋友。早在2015年
，嘉华就以进口车的形式悄悄的来到过大家身边，但也很快地悄悄退场了 。并且这位老朋友还耍起了“小脾气 ” ，将发布会的时间延了延
，赶上了成都车展这辆热度小车。

在中国商务MPV领域，别克GL8是一枝独秀的存在 ，连续多年蝉联该细分市场的冠军
，而且别克GL8在终端市场的表现十分优秀，没有优惠还能月销1万台
。大众威然则是近来的新秀 ，从去年广州车展亮相开始，大众威然的关注度一直居高不下
，而这次成都车展上，两台车正好都出现在现场 ，我们就亲身体验对比两者。

在本届车展中
，2022款瑞风L6 MAX正式发布，新车预计将在11月正式上市 。2022款瑞风L6 MAX的整车造型非常大气 ，前脸宽大的梯形进气格栅内采用的是网格设计
，视觉冲击力非常强
。上侧的宽大银色饰板贯穿瑞风LOGO并与两端透镜式大灯组紧密连接，整体感较强。不规则型雾灯组外侧有着银色饰条的包围 ，视觉感较强 。

新款大众威然在成都车展上市
，仅靠车长超5米2和内饰配置升级，较难全面挽回销量 ，但若针对性改进关键短板
，仍有机会提升市场表现
。外观优势与市场定位大众威然外观采用家族式横幅前脸设计，大尺寸倒梯形进气格栅搭配镀铬横条装饰 ，彰显大气沉稳的气场。

整体来说，荣威iMAX8 EV就是一款综合性极强的产品
，既能商用，也能完美贴合家用市场的需求 。最重要的是 ，荣威iMAX8 EV的售价区间不过298-398万
，定价趋向中端市场，不会增加用户的经济负担
。腾势D9 这款车型可以称得上是一款网红产品 ，目标市场同为高端领域。

1 、最近笔者从网上了解到
，2018款奔驰V级全系最高降8万，终端起步价跌破40万 ，仅需318万
，这个价格已经和新推出的大众威然重合，相信不少人都会把目光转向更为高端的奔驰MPV 。

2
、优点：我最满意两件事
。第一个是动力。即使当我满载时 ，也没有压力 。空调作用不大
，尤其是我在长途行走和高速奔跑的时候，即使超车也没有压力。第二个是空间大 ，满足了坐下不觉得拥挤的缺点：转速高的时候发动机声音明显，不够安静
。外观：外观就不用说了
，年轻的运动款，流线型。非常好 。