那么 ，如果能够从以上的车型中复活一款车型的话 ，你会选择哪一款呢？如果是我，会选择丰田锐志 。锐志停产 ，世界再无20万级的V6后驱车 锐志素有“大后超 ”的美称 ，前几天传出在日本正式停产了，令无数车迷热泪盈眶 。而距离锐志告别中国市场 ，也已经两年多了。如今日本也宣告停产 ，意味着世界上从此不再有20万级的V6后驱车了 。
丰田锐志作为一款独特的中高级轿车，兼具了诸多优点和些许不足 。首先，从外观设计上看 ，锐志展现了一种跑车风格 ，车长4720mm，虽然比佳美稍短 ，但2850mm的超长轴距赋予了它优雅的轮廓。锐志的底盘采用了与皇冠 、凌志GS相同的FR（前置后驱）平台 ，赋予了它卓越的操控性能和驾驶乐趣 。
锐志买来必须得改，如果不改玩起来真没意思 ，如果当做家用车开 ，锐志油耗是噩梦，比必须有强大的情怀支撑 。如果说买哪一款 ，我建议老一点的7-8万能入手 ，正常保养没有大问题，如果宽裕可以拿出几万改一套刹车系统 ，轮毂轮胎换掉 ，锐志是跑得快刹不住，指激烈驾驶。
丰田锐志或将复活并采用马自达直列六缸发动机和后驱布局的消息具有一定可信度，但目前尚未得到官方确认。以下从多个方面进行分析：丰田锐志的情怀基础与市场传闻丰田锐志作为一款颇具人气和情怀的车型 ，其六缸加后驱的设计堪称经典 。在丰田宣布推出锐志终结版后 ，粉丝们悲痛不已 。
舒适：前225，后235的宽胎使得行驶更加平稳 ， V6的安静发动机让你有时候会误认为没启动发动机。优点：V6发动机安静 ，加速性能不错 。整体质量控制十分准确！缺点：车身低，头部空间偏小 。油耗略高 ，有空转现象发生。
据海外消息称 ，新款锐志动力上搭载的是一台0L V6大排量发动机，该发动机能够爆发出203马力的最大输出功率 ，峰值扭矩达到了293Nm ，传动力与之匹配的是8AT变速箱，再加上后驱驱动以及多种驾驶模式的加持 ，动力方面的表现可以说极其出色 ，性能表现力压同级大多数车型 。
而在空间的表现上全新锐志已经赢得了日本本土购车者的认可，未来如果被引入到我们国内的话，它在空间上或许还是会加长一些的 。
在动力方面 ，全新丰田锐志的表现很出色 ，搭载的是一台0L V6自吸发动机，最大功率为167KW ，峰值扭矩达到了293Nm ，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱 ，发动机性能很出色 ，但变速箱属实有些落后了，底盘调校依旧是是锐志的优势 ，四轮独悬非常的扎实 ，驱动采用的是前置后驱，操控性堪比宝马3系。
从目前了解到的信息来看 ，新款锐志在动力上将会搭载0L V6引擎 ，该引擎最大功率为167KW，峰值扭矩达到了293Nm，传动力方面 ，与之匹配的是8AT变速箱 ，相比此前的6AT，性能及平顺性上有很大的提升 ，驱动采用的是前置后驱 ，单从动力来看，新款锐志的表现要完胜亚洲龙 。
1 、一汽丰田的新款锐志于今日正式上市 ，此次新车一共推出7款车型 ，其中包括6款5L排量车型和一款0L排量车型，售价区间为98万-348万元 ，除了个别新增车型之外新款锐志的定价与老款基本相同 。
2、发布了最后一款纪念版的车型 ，折合人民币售价1-96万元。
3 、新锐志是一汽丰田生产的中型车 。截至2019年8月，全新锐志已全面停产 。关于新锐志：最新上市的锐志新车型为2013款 ，新车指导价为98万-348万元 ，二手为50万-298万元。动力方面，2013款锐志搭载5升自然吸气发动机和0升自然吸气发动机。
4 、万左右，全部办好要11万不到 ，每月还5586元（3年） 。5年月供3447元 ，注意，我这里算的只有多 ，你买的时候应该要少一些 ，应该在10万多点，具体要看你车价 ，和按揭这些费用收得高不高 ，反正你按揭最后要多几万快钱，没有办法 ，小小建议 ，希望能帮到你~！~！小弟是卖汽车的，而且是TOYOTA 。
1、作为一款后轮驱动车型 ， 丰田锐志在操控方面丝毫不输马自达6 ，再加6缸发动机的超强性能给人留下了深刻的印象。虽然锐志在2017年停产了，但随着大家对操控感越来越关注，于是丰田又重新亮相了2020款锐志 。
2 、现如今 ，二手车市场的丰田锐志同样好卖 ，一款开了8年的锐志，还能卖13万！丰田锐志在很多人心中 ，依然是一种情怀！2020款的丰田锐志带着全面升级 、v6引擎正式亮相 。
3、而随着近两年市场对运动车型需求的不断提升 ，丰田有了复产锐志的想法，前不久在海外发布了最新款的锐志 ，即2020款锐志 ，有望下半年上市，至于全新锐志是否会进入国内市场 ，目前还不能确定。
4、如今 ，丰田锐志也在二手车市场销售 。一个人开了8年车，也卖到了13万！丰田锐志还是很多人的情感！020丰田Reich全面升级 ，v6发动机正式亮相 。
5 、一直以来的心愿就是能写一个帖子 ，回报大家，希望金属哥关照[太阳] 2019年1月31日 家里给买了人生的第一辆车。是抵账车，2007丰田锐志5V 。12万 因为还是学生 ，也没有太多钱 ，只能依靠零花钱，断断续续进行一些改装 。
6 、总之 ，Mrak X（锐志）如今已是绝版车 ，撞一部少一部，喜欢它的朋友记得要好好珍惜了。 笔者自己的用车 ，其实也是锐志 。 对于笔者来说 ，锐志不是自己的第一款车，也相信不会是最后一款 ，但它的意义正如丰田元町工厂厂长二之夕裕美在“Marx X告别仪式 ”上致词所说的那样：「它是一生中 ，会在心里留下回忆的车 。
这两款价格在5000的差距。5s那款 外观漂亮，235宽胎 ，18寸大脚 ，加上运动套件，包括尾翼、运动挡泥板等，视觉上冲击力强得多。但内部优点太寒酸了 ，方向盘都不是真皮 ，座椅也是织布的，调节还是手动 ，等一些舒适性配置太不到位了 ，纯粹的乞丐版，反倒弄个方向盘换挡拨片 。
S与5V发动机变速箱和性能参数基本一样 ，只是配置不同 。5V比5S车型增加以下配置：真皮座椅 电动座椅调节 定速巡航 方向盘音响控制系统 前排座椅加热。
配置差异说明关于“5V风度菁英版”与“5S风尚菁华版 ”的命名差异 ，可能源于不同地区或配置版本的调整 。例如，部分资料显示5V版本标配氙气大灯 、真皮座椅等 ，而5S版本可能侧重运动化设计（如轮毂样式 、内饰配色） 。但核心动力、底盘和尺寸参数一致。
风度版配置上的差别主要体现在座椅上 ，5V风度版采用真皮座椅，座椅调节范围更大 ，另外还有腰托调节和座椅加热 ，另外像AUX这种在小型车上都已经开始普及的装置，出现在新锐志配置差别列表中有些不太应该，风度版两者价格差别两万 ，更推荐低配车型 。
核心控制区域：座椅调节按钮集成或空调面板 座椅调节区域旋钮控制：根据中国新闻网2012年的报道 ，锐志的座椅加热配置从5V风度菁英版（售价298万）开始配备，采用丰田常用的旋钮控制设计 ，位于主驾驶和副驾驶座椅的侧面调节按钮区域 。
