1 、十代雅阁是2017年的 。2017年7月 ，本田十代雅阁正式对外发布 ，2017年10月开始在北美洲制造 。和上一代车型相比，这代雅阁看起来非常年轻。原本这个级别的车型都偏向稳重成熟的设计语言 ，但是年轻化已经是不可挡的趋势 ，这代雅阁也顺应民意，和以往相比年轻不少 。
2 、第10代雅阁是2018年的 。10代雅阁是广汽本田旗下的一款中型4门5座三厢车。外观上 ，第十代雅阁整体身姿类似轿跑 ，营造出了很强的运动感 。再加上本田家族特有的超大镀铬装饰，精致感还不错 。全新设计的颗粒灯组采用了LED光源并加入了扁平化且椭圆角的设计，看起来既有科技感也有独特的设计风格。
3、0代雅阁是2018年推出的 ，这款车一共使用了三款发动机 ，分别是低功率版5升涡轮增压发动机，高功率版5升涡轮增压发动机 ，0升自然吸气发动机。搭载0升自然吸气发动机的车型是混动版 。10代雅阁的长宽高分别是4893毫米 ，1862毫米，1449毫米 ，轴距为2830毫米 。
4 、第十代雅阁是2018年4月推出的。第10代雅阁采用了全新的家族设计语言 ，也更为年轻化，本田标志性的宽大的镀铬装饰条贯穿了整个车头并连接了两个车前灯的设计 ，在视觉上比较连贯 ，本田LOGO标志内部集成了前置摄像头，设计非常到位 。
5 、0代雅阁是在2018年推出的 。以下是关于10代雅阁的一些关键信息：上市时间：2018年 ，第十代雅阁以全新的姿态进入市场 ，成为当时汽车市场中的一款热门车型。设计理念：国产版本的第十代雅阁忠实于海外版的设计理念，提供了多款配置型号，以满足不同消费者的需求 。
动力方面：十代雅阁 ，车上采用的是两款发动机 ，一款5T，一款0T 。能达到的最大马力值分别为177匹、194匹 ，能达到的最大扭矩值为230牛米 、260牛米。而混动版的雅阁 ，动力当然更低一些，采用的是0L自然吸气发动机 ，匹配E-CVT无级变速箱 ，它能达到的最大马力值为146匹，能达到的最大扭矩值为175牛米 。
雅阁的舒适版售价为198万元 ，虽然售价便宜 ，但动力相对较肉，并且很多实用性的配置都没有 ，因此小编并不建议入手这款 。
新雅阁燃油版的顶配车型售价288万元 ，而PHEV版的入门车型售价便达到了258万元，仅比燃油版顶配车型便宜了3，000元；PHEV版的顶配车型售价达到了288万元 ，比燃油版顶配车型贵了足足3万元。我们从广汽本田经销商处了解到 ，目前新雅阁插混版还没有现车到店，据说是分渠道进行售卖的 。
1 、十代雅阁混动版最低配版本的落地价格因地区、税费、保险等费用不同而有所差异 ，但大致在22万元人民币左右 ，具体价格需咨询当地经销商 。至于是否推荐购买，这取决于您的个人需求和预算。价格方面：十代雅阁混动版最低配版本的厂商指导价为198万元人民币。
2 、雅阁第十代混动车配置还算可以 ，买不买还算看个人喜欢的：雅阁混动版共有4款车型 ，厂商指导价为198万298万，落地价格大概在22万左右 ，购买的配置不同价格也会有所浮动 。
3 、十代雅阁混动的致命缺点主要包括以下几点：价格偏高：雅阁混动的售价区间为298万-298万 ，相较于雅阁汽油车的价格，尤其是与汽油车顶配价格（278万）相近的起售价 ，雅阁混动在价格上较难被普通消费者接受 。
4、众所周知 ，十代雅阁混动刚上市时，其推出了一款指导价为198万的入门版车型，堪称价格屠夫。不过 ，和所有本田的混动最低配一样 ，由于较低的排产率，大多时候根本见不到实车 。今天借着来店里保养的机会 ，居然看到了一台难得一见的丐版雅阁混动 ，这就必须好好体验一番了 。
1 、十代雅阁是2017年的。2017年7月，本田十代雅阁正式对外发布 ，2017年10月开始在北美洲制造 。和上一代车型相比 ，这代雅阁看起来非常年轻 。原本这个级别的车型都偏向稳重成熟的设计语言，但是年轻化已经是不可挡的趋势 ，这代雅阁也顺应民意 ，和以往相比年轻不少。
2 、第10代雅阁是2018年的 。10代雅阁是广汽本田旗下的一款中型4门5座三厢车 。外观上，第十代雅阁整体身姿类似轿跑 ，营造出了很强的运动感。再加上本田家族特有的超大镀铬装饰 ，精致感还不错 。全新设计的颗粒灯组采用了LED光源并加入了扁平化且椭圆角的设计，看起来既有科技感也有独特的设计风格 。
3、第十代雅阁是2018年4月推出的。第10代雅阁采用了全新的家族设计语言，也更为年轻化 ，本田标志性的宽大的镀铬装饰条贯穿了整个车头并连接了两个车前灯的设计 ，在视觉上比较连贯，本田LOGO标志内部集成了前置摄像头 ，设计非常到位。
