车子灯光亮度太低了 ，副驾驶偶尔会有异响发生 ，后排空间有点小，隔音效果有点而差 ，刹车盘偶尔会出现异响声：C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合 ，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门 ，就能感受到T动力介入的动力输出。
雪铁龙C4：座椅采用皮质材料 ，提供更为舒适的乘坐体验，并配备可开启的全景天窗，内饰豪华感更强 。雪铁龙世嘉：座椅选用织物材质 ，虽然舒适度稍逊于C4 ，但价格更为亲民 。空间与尺寸：雪铁龙C4：车身尺寸为长4288mm 、宽1769mm 、高1458mm，轴距为2608mm ，提供5座布局。
外观：雪铁龙世嘉造型圆润 ，线条简洁，前脸辨识度较高；C4世嘉则更显硬朗 ，线条有棱角 ，风格时尚大气 。内饰：世嘉内饰经典，功能分区清晰；C4世嘉内饰细节和质感更好 ，有新设计元素 ，更精致 。空间：C4世嘉因车型定位，后排腿部空间可能稍宽 ，乘坐更舒适。动力：两者发动机不同 ，动力输出和燃油经济性有差异 。
同时，还搭载诸如一键启动、盲区监测等主流配置；C4世嘉全系标配的博世第九代电子稳定系统，拥有全面的安全装备；独到的太空舱式高强度吸能车身 ，大量高强度钢板的运用 ，最大程度为车内驾乘人员提供周到保护；Safeye盲区监测的配备，能在驾驶员视野的盲区内 ，通过指示灯的提示 ，时刻警示驾驶者周边的安全隐患，还有诸如6安全气囊 、坡道辅助等安全装备 ，将危险系数降至最低 。
雪铁龙C4：座椅采用皮质材料 ，提供更为舒适的乘坐体验，并配备可开启的全景天窗 ，内饰豪华感更强。雪铁龙世嘉：座椅选用织物材质 ，虽然舒适度稍逊于C4，但价格更为亲民。空间与尺寸：雪铁龙C4：车身尺寸为长4288mm 、宽1769mm、高1458mm ，轴距为2608mm ，提供5座布局 。
雪铁龙C4世嘉音响主机核心参数可总结为：搭载6扬声器系统，无品牌音响，支持多音效调节 ，音频源丰富 ，音质表现中规中矩 。硬件配置 扬声器数量：全系标配6个扬声器，分布于车内前后排 ，满足基础听觉需求。 品牌属性：未搭载知名品牌音响（如BOSE 、哈曼卡顿等） ，采用原厂通用音响单元 。
C4世嘉在空间和舒适性上表现更为出色，拥有更大的乘坐空间和更高的舒适度 。配置：C4世嘉的配置更为丰富 ，这也体现在其相对较高的价格上。雪铁龙世嘉在配置上可能较为基础 ，但性价比可能更高 。车型定位和来源：C4世嘉源于标致雪铁龙集团的2号平台，与标致307共享平台 ，定位较为广泛 。
如今 ，经典的世嘉被全新的C4世嘉所取代，在价格 、做工、科技配置上都有了非常好的提升 ，也更加符合现代的造车理念。外观方面 ，C4世嘉在外观设计上比老款世嘉经典车型更加现代扁平化，视觉上更加灵活 。雪铁龙家族标志性的镀铬进气格栅与LOGO融为一体，与两个大灯相连 ，视觉上更加连贯 。
东风雪铁龙c4世嘉这款车的口碑还不错 ，喜欢的话可以入手：C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入 ，驾驶者踩下油门 ，就能感受到T动力介入的动力输出。
综合来看，东风雪铁龙C4世嘉是一款安全性非常高的一款车 ，作为家用来说是一个不错的选择 。
款雪铁龙世嘉的6L发动机使用的是16V发动机 ，未配备CVVT技术，仅具备电子气门正时技术 。这种技术在上世纪的富康时代被认为是先进的 ，但在今天已经显得过时。此外 ，6L发动机的动力性能相较于0L发动机明显逊色，甚至不如一些品牌的主流6L发动机。
综上所述 ，雪铁龙世嘉的发动机表现值得称赞 。它不仅拥有成熟的动力匹配 ，还在油耗和保养费用方面展现出显著优势 。尽管技术上并非最领先，但其稳定性完全能满足日常驾驶的需求。对于追求经济实用的购车者来说，C4世嘉6L发动机无疑是一个明智之选 。
性能与配置差异标致308动力表现更强劲 ，配备后摄像头等安全配置 ，但价格比雪铁龙世嘉高约8000元 。世嘉则以性价比为优势，标配配置较多（如定速巡航 、多功能方向盘） ，但安全配置（如碰撞预警 、车身稳定系统）不如308全面。若注重驾驶辅助功能 ，308更优；若预算有限且需基础配置，世嘉更具吸引力 。
为驾驶者提供了丰富的操控体验 。总的来说 ，13款雪铁龙世嘉的发动机性能令人满意。它在动力匹配成熟度、燃油效率以及维护成本上都显示出优秀的一面 。虽然技术上可能不是最先进的 ，但其稳定性能足以满足日常驾驶需求 。对于追求经济实用性的购车者来说，C4世嘉6L发动机无疑是个值得考虑的优质选择。
