1 、标致408车内异味可能源自三方面：内饰材料挥发：部分老款车型使用含沥青阻尼片
、劣质粘合剂等材料，长期释放甲醛、苯等有害气体 ，夏季高温时尤为明显。空调系统污染：蒸发箱霉菌滋生 、空调滤芯吸附杂质或风道积灰
，导致送风时伴随霉味或酸臭味 。

2
、标致408SW十几年车龄车厢异味大，主要源于内饰老化、残留污染物及通风不足 ，可通过针对性处理改善异味主要来源 内饰材料老化：橡胶密封条 、塑料饰板
、皮革座椅等长期老化
，释放甲醛、苯系物等挥发性有机物（VOCs），尤其是夏季高温时更明显
。

3 、塑料皮革老化：车辆使用多年后 ，内饰塑料件、皮革座椅等会因氧化
、紫外线照射等原因老化
，释放出刺鼻气味。原厂材料问题：部分车辆原厂内饰材料可能存在环保不达标情况，使用多年后仍会持续释放异味 。

超过同期其他车型的销量
。不过 ，相比上个月，标致408的单月零售销量下滑251%
，几乎下滑了三成。事实上，从2023年4月份开始 ，标致408的单月零售销量就开始环比下滑了 。汽车流通协会数据显示
，2023年4月份，标致408的单月零售销量为1240台
。相上2023年3月份 ，标致408的单月零售销量下滑了411%。

现代伊兰特与标致408的对比需结合价格、空间 、动力
、油耗及配置综合考量
，两者定位差异明显，适合不同需求用户 。价格与购车成本伊兰特2023款5L CVT LUX尊贵版指导价138万元 ，标致408 2024款龘龘款360THP拉菲版指导价157万元。

车身尺寸：标致新408的车身尺寸为4750/1820/1488mm
，轴距为2730mm，提供了更为宽敞的车内空间 ，满足了消费者对车内空间的需求
。综上所述
，伊兰特和标致新408各有千秋，消费者在选择时应根据自己的具体需求和预算来做出决定。

综上所述 ，如果喜欢强劲动力和宽敞乘坐空间，同时注重运动时尚的外观设计
，标致408是不错的选择；要是更看重智能配置、舒适性 、安全防护和实用性，伊兰特会更适合你 。

标致408新款（2023年后）家用故障率处于相对较低水平 ，但需结合保养和使用习惯综合判断
。

标致408的故障率并不高。以下是对标致408故障率的详细分析：性能稳定
，质量可靠：标致408作为一台家用轿车，其性能稳定 ，质量可靠 。标致品牌在汽车制造方面有着丰富的经验和技术积累
，因此其故障率并不会特别高
。

东风标致408 5T和别克威朗Pro的故障率对比中，威朗Pro整体故障率更低 ，可靠性表现更优。

不高 。标致408的故障率并不是特别的高
，东风标致以4%的低故障率排名榜单第五，而且动力非常丰富 ，三缸的2t自然吸气的8t和涡轮增压的6t
，性能非常尊重，而且动力强劲 ，在进行操作的过程当中也非常的简单，不容易出现故障
，使用方便，收获了很多用户的认可
。

其并不是特别高。根据相关调查统计 ，标致408的故障率排名在紧凑型轿车中并不算高
，而且标致408的动力系统非常丰富，包括三缸的2t
、自然吸气的8t和涡轮增压的6t等 ，性能表现优秀且动力强劲
，操作简单，不容易出现故障 ，受到了很多用户的认可 。

产品力不足与质量问题频发核心部件故障率高：根据车质网数据
，标致408的轮胎、发动机 、车身电器等问题占比超50%
。具体问题包括：烧机油：部分车辆使用不久后即出现机油消耗异常，超出厂家标定值。发动机抖动与缺缸：怠速或倒车时抖动严重 ，保养后甚至出现发动机缺缸现象 。

投诉量排名截至2023年12月
，该款车型在紧凑型车投诉榜中处于中游水平（约30-50名区间），未进入年度前十。对比同品牌 ，投诉量低于标致408老款车型（因老款2T发动机问题历史遗留较多）
。厂家应对措施东风标致针对部分批次车辆推送了ECU升级程序，优化动力输出逻辑。

标致408龘龘版建议选择97万的低配（罗曼尼版）
，其性价比最高，能满足日常用车需求且价格优势明显 。以下为具体分析：标致408龘龘版基本情况上市信息：3月18日上市 ，3款车型指导价区间97 - 157万元
，主打降价，外观内饰配置基本没变
。