1、宝马X1可加装九寸大屏幕专用导航，该导航在功能 、设计上均有突出表现 ，且安装后能提升车辆配置与使用体验
，但需注意选择专业技术安装 。产品特点高清显示：采用独创高清方案，配备9寸高清晰数字显示屏（国内9寸屏幕的导航较少） ，可呈现真正的高清画面，相比富威二代导航的7寸屏幕
，视觉体验更优
。

2
、宝马X1可加装一款九寸大屏幕的专用导航，以下是对该导航的详细介绍：核心特点 高清晰度：采用独创高清方案 ，配备9寸高清晰数字显示屏
，可呈现真正的高清画面。原车风格匹配：遵循原车设计风格，加装后使车辆升级为豪华配置 ，同时完整保留原车CD主机及音响系统 。

3、番禺地区宝马X1升级CARPLAY的原厂升级地址为锋程车改专业汽车改装全国直营连锁店。以下是关于宝马X1升级CARPLAY的详细信息：升级案例：有车主原车主机为小屏
，上周在锋程车改进行了原厂升级大屏幕，并了解了CARPLAY功能 ，订货回来后再次到店进行安装
。

4 、016款宝马X1中控屏的重启方法有以下几种：物理按键重启：在CD框右侧盖板下面
，你可以找到一个RST复位孔。使用回形针或者牙签等细小物品，轻轻一戳这个复位孔 ，就能强制重启导航系统 。

5、024款宝马X1语音唤醒功能一次性设定需通过中控屏操作
，具体步骤如下： 进入设置界面首先启动车辆，确保中控屏处于主界面状态
。点击屏幕上的“我的座驾 ”选项 ，进入车辆功能管理页面。随后依次选择“设置
”-“通用设置”，在通用设置菜单中向下滑动
，找到“语音控制 ”选项并点击进入 。

外观：两款车都传承了各自的家族特征，颜值都挺高
。宝马X1硕大的双肾进气格栅
、天使眼大灯 ，犀利的保险杠
，低矮的车身营造了不错的运动气质。林肯冒险家是林肯国产后的第一款车型，外观就像小号的飞行家 ，星辉式进气格栅、金钻式LED矩阵大灯
，贯穿式尾灯，看起来圆润沉稳 。两车风格不同 ，喜欢谁见仁见智
。

林肯冒险家：全系匹配0T+8AT动力组合
，最大马力245Ps，最大扭矩390N·m ，动力储备更充足；全系支持92号燃油
，降低用车成本并提升实用性，即使在偏远地区也能正常使用。保值率宝马X1：未能入围2022年度前三季度合资豪华紧凑型SUV保值率前五 。

进入车内 ，从质感层面看，林肯冒险家是要略优于宝马X1的
，这体现在内饰的选材用料上，林肯冒险家使用了更多的皮革材料 ，而宝马X1则以软质搪塑为主
，豪华感和精致感林肯冒险家更强
。但不能否认宝马X1车内有很多提升仪式感的物件，比如手感完美的M“丁字裤”方向盘以及情怀拉满的“鸡腿挡把
”等等。

林肯冒险家和宝马X1 是两款在同一细分市场中的竞争车型 。虽然宝马X1在市场中颇受欢迎 ，但是与林肯冒险家相比
，它的优势相对较少。

1 、宝马X1进口和国产的主要区别如下：生产组装方式 进口宝马X1：通常是整车进口，意味着从生产到组装都在国外完成 ，然后直接运送到国内市场销售
。国产宝马X1：部分零配件在国内生产
，并在国内车厂进行组装。

2
、宝马X1进口和国产的主要区别如下：核心组件来源：发动机和变速器：宝马X1进口和国产版本的核心组件，如发动机和变速器 ，都是源于德国原装进口
，确保了品质与性能的卓越 。零配件与组装：零配件：为了满足国内市场的多元化需求，部分零配件在国产版本中采用了国产件
。

3、宝马X1进口和国产的主要区别如下：组装地点与零部件来源：进口宝马X1：整车多为国外制造并进口 ，其动力单元（如发动机） 、变速箱等关键部件均为进口。国产宝马X1：虽然主要部件如发动机
、变速箱等仍然是进口的，但部分零配件在国内生产
，并在国内车厂进行组装 。

1、宝马X1三缸发动机车型销量表现较好，去年实现了95113辆的销量成绩 ，在BBA同级别车型中表现突出
。具体分析如下：三缸机市场接受度低：国内消费者对三缸发动机的接受程度普遍较低。无论是豪华车还是中低端车型
，搭载三缸发动机后往往容易受到车友的批评，销量也大多不理想 。

2 、宝马x1三缸车挺好的
。都说国内玩三缸机的车型都是在作死 ，然而宝马X1却用平均月销量8000+的优异成绩证明三缸机还是很有市场的。更何况它还有着小宝马X3的称号
，不光是车身尺寸足够越级，在空间方面拥有2780mm傲人的轴距 ，使得它的后排能够拥有夸张的腿部空间
，在居家方面也得到了很好的保障 。

3
、而 宝马X1就是一款这样的车型，虽然低配车型采用了5T的三缸涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合 ，但是目前优惠后的价格已经跌入了22万元的区间
，加上宝马的品牌，其车型的销量还是非常不错的
。从最新公布的10月份SUV销量排行榜来看 ，宝马X1的月销量达到7513辆，而前十个月的销量也超过了5万辆。

4、三缸机影响：2015款福克斯切换三缸机（0T动力）后
，销量大幅下滑，口碑也大不如前 。2018年底新一代福克斯全系推广三缸机 ，市场表现进一步下滑
，月销量不足五千辆，从轿车顶端跌落至低端。

5 、三缸发动机接受度：尽管5T三缸发动机被国内消费者抵触 ，但宝马凭借品牌力使宝马X1成为最热销的三缸机车型之一
。市场表现：销量情况：根据中国乘联会数据
，宝马X1在11月豪华SUV细分市场中销量未突破万辆大关，达到8776辆 ，本年度累计销量为84263辆
，年度销量突破10万辆大关的任务难以完成。

6
、但同样是5T三缸发动机，在宝马X1上却成了“真香车” ，宝马X1单月销量一直维持在8000台上下
，刚刚过去的4月份，宝马X1的销量甚至接近一万台 。

宝马x1烧机油解决方案如下：需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查 ，若不正常则需要更换曲轴箱通风阀
。需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳，如果出现大量积碳
，则必须进行清洗。需要检查发动机冷却系统的散热，也就是水箱冷凝器的脏污情况 ，及时进行清理 。在车辆保养选择机油的时候
，最好选择使用厂家规定标号的机油，因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量
。

要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里 ，总认为烧机油就应该大修解决
，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失 。破坏发动机的密闭性和精密度
。而且几万公里后还有可能再次烧机油 ，所以大修发动机是不可持续的。

就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象
，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法 。机油加注时一定要符合规范
。当机油加注量超过中线时 ，应当要求修理工把多余的机油抽出。建议使用高品质燃油
，清洁积碳，可以使用清洁润滑油清理 ，空气滤清器需要定期检查，及时更换 。

一辆宝马X1来厂检修
，问题是空调不吹冷风。经过一系列的检查，师傅把问题锁定在蒸发箱上面 ，在征得车主同意后
，师傅把仪表台总成拆下检查并最终确认问题
。蒸发箱渗漏制冷剂的问题，在汽车空调维修中很让师傅头疼 ，因为它需要拆卸的零部件太多
，维修很麻烦。接下来，我们就通过一组图片来了解一下这个案例的维修过程 。

制冷剂不足：空调系统中的制冷剂不足 ，导致无法产生足够的冷空气
。此时
，您需要将车辆送至汽车维修店进行制冷剂充填。 空调压缩机故障：作为空调系统的核心部件，压缩机一旦出现故障 ，整个空调系统就无法正常工作 。在这种情况下
，您需要更换故障的压缩机
。

空调控制面板故障：控制面板的失灵可能导致空调控制失灵。遇到此类问题，务必更换新的控制面板以确保空调的正常操作 。综上所述 ，对于宝马X1空调不制冷吹热风的问题，强烈建议您将车辆送到汽车维修店进行全面检查和维修
，以确保问题得到专业且及时的处理
。