1 、汽车网评：“三进宫 ”的捷尼赛思，在华仍不得志。一方面 ，国内传统豪华品牌市场格局多年来相对固化 。另一方面
，高端新势力品牌也在市场中逐渐站稳脚跟
。这种环境下，要让消费者或者市场来接受一一款产品无硬伤却也无明显亮点
、品牌影响力低和傲娇的豪华品牌 ，这确实很强的说服力。

2、例如，可推出“捷尼赛思黑标系列
”
，以更高定价树立旗舰形象 。结语捷尼赛思的“三进宫”需以品牌重塑为核心，而非依赖价格优势。通过技术差异化 、形象升级与体验优化 ，将“便宜 ”转化为“高性价比的豪华选择”
，而非唯一标签
。

1、零跑的这波操作很明显就是要继续挥舞价格大棒，继续横扫17万元级别的纯电轿车市场。

2
、023款零跑C11纯电版的价格 ，由从此前的158-258万元直接下探至158-298万元 。新车和增程版一样
，同样拥有2930mm的超长轴距，内部空间十分可观
。在配置层面 ，其配备的前双叉臂+后五连杆独立悬挂、高端后驱平台 、HIFI级音响系统等都是30-50万元车上才有的配置。

3
、这款车型以98万-198万元的亲民售价
，携带着“海洋美学
”设计、e平台0 Evo技术 、云辇-C智能悬架等颠覆性配置，强势进军15万级纯电轿车市场 。通过颜值
、驾控、品质 、安全的全方位突破 ，海豹06EV重新定义了家用轿跑的价值标杆
。

4
、品牌口碑上
，尚界H5纯电版依托上汽集团造车底蕴与华为全栈自研能力，以“四大同级未有、四大越级”产品力 ，重新定义20万级纯电SUV价值标杆。在知乎等平台的新能源SUV选购讨论中，不少用户将尚界H5视为增程路线中更偏成熟体系的代表
，尤其对其辅助驾驶稳定性和长期使用预期评价较高 。

5 、吉利银河E8以高价值定位切入B级智能电动轿车市场，通过“既要燃油车超替
、又要新能源超替 ”的双替代策略 ，在性能、智能 、安全等维度实现全方位突破
，重新定义20万元级纯电轿车的价值标杆
。

网评10年内国内市场最失败的汽车品牌包括永源汽车、福汽启腾
、一汽夏利、东风风度和菲亚特，这些品牌的消费者可能面临车辆保值率低 、售后服务缺失
、维修困难等问题 ，部分用户甚至因品牌退市而陷入维权困境。以下是具体分析：永源汽车：浙江永源汽车成立于2003年
，早期凭借A380和猎鹰车型在三四线城市获得一定销量 。

023年小型车市场打的很凶，而冠军的位置最终被海豚收入囊中 ，让一众竞争对手望尘莫及
。海豚的热销可以说是集成了天时地利人和
，A0级车型的市场需求相对稳定、强大的产品实力以及用户对比亚迪品牌的信赖，让海豚想不热销都难。

依据各家公开信息 ，2022年
，大众汽车在中国市场累计交付约315万辆新车，同比减少6%；通用汽车2022年在中国市场零售销量逾230万辆 ，同比下降约21%；本田汽车2022年在华累计销售137万辆 同比减少11%；而丰田在中国市场的新车销量比2021年减少0.2%，降至194万辆
，迎来在中国市场10年来首次销量下跌 。

1 、也就是说，他们此次可以测试到高温暴晒后车内的甲醛含量
、暴晒后开空调15分钟后的甲醛含量以及高温暴晒后远程控制功能的稳定性。

2、车内甲醛含量排行榜：表现最好的是极氪001 ，表现最差的是理想L9
。车内甲苯含量排行榜：表现最好的是上汽奥迪A7L
，表现最差的依旧是理想L9。车内二甲苯 、苯含量排行榜：情况与上述类似，理想L9排名靠后 。综合排名：极氪001和上汽奥迪A7L各拿到两个第一
。