1、锐际的重大缺点主要包括以下几点：外观设计：部分消费者认为锐际的外观设计缺乏吸引力 ，尤其是前脸设计被形容为类似“鲶鱼大嘴 ”，可能让一些人望而却步 。同时
，车身尺寸偏小，可能缺乏SUV应有的雄壮感。内饰质感：内饰设计被指未达到预期 ，中控台设计相较于同级车型显得落后
，且整体内饰质感不足，给人一种廉价的感觉
。

2 、锐际的重大缺点如下：锐际搭载的这款8AT变速箱 ，在很多车型上都有低速顿挫的问题
，在这款车上也不例外，在时速30以下时 ，有比较明显的换挡顿挫感。后备箱没有在尾部设置物理按键
，只能通过感应开启，或者在车内开启 ，便利性差了一点 。

3、设计与空间问题外观设计中规中矩不少车主认为锐际外观缺乏辨识度
，线条过于平淡，在停车场不易辨认 ，且车长较短（未达6米），显得不够大气
。后排空间局促前排空间尚可
，但后排腿部空间对身高超过175cm的乘客略显拥挤，长途乘坐舒适性一般。

综合以上分析 ，福特锐际在价格
、外观、内饰 、配置以及动力等方面都表现出色 。特别是在动力和配置方面
，锐际的优势更加明显
。对于注重性价比和驾驶感受的消费者来说，锐际无疑是一个值得购买的车型。当然 ，如果消费者对于品牌力和保值率有较高要求
，或者担心后期价格会下降，那么可以考虑其他车型 。但总体来说 ，福特锐际的性价比在同级别车型中属于较高水平
，值得推荐
。

不建议购买福特锐际的原因主要有以下几点：外观不太吸引人：锐际的“鲶鱼大嘴”式前格栅设计不太符合大众审美，导致很多人因此放弃购买。车身设计显得较小 ，缺乏SUV应有的魁梧气息 。内饰设计落后：福特的内饰设计在同级别车型中显得落后
，缺乏豪华感
。尽管车机系统表现尚可，但整体内饰给人一种廉价感。

锐际拥有强大的动力系统
、丰富的配置以及相对较高的性价比 。购车决策应考虑全面 ，不能仅凭短板就否定一款车的全部价值。因此，虽然会有后悔的声音
，但福特锐际依然值得认真考虑
。综上所述，买锐际是否会后悔取决于个人的需求和期望。在购车前 ，建议消费者充分了解车型的优缺点
，并结合自己的实际情况做出决策 。

福特锐际整体表现不错，但存在一些不足
。动力性能强劲：福特锐际搭载了0T高功率发动机 ，配合8AT变速箱
，实现了5秒百公里加速，这样的动力表现在同价位合资SUV中较为突出 ，为用户提供了充沛的驾驶体验。

福特锐际铝合金底板表现较为出色
，在操控性、舒适性和用料方面都有亮点 。操控性提升显著：福特锐际的底盘部分部件采用铝合金材质，前悬架和后悬架的下控制臂均为铝合金
。这种设计有效降低了簧下质量 ，当车轮遇到坑洼路面时
，能够更快地做出反应，使车辆的操控性得到显著提升。

全铝合金悬架颠覆传统锐际采用豪华品牌偏爱的全铝合金悬架 ，而同级主流仍以铸铁和钢制悬架为主 。铝合金材质大幅降低簧下质量，带来更快的底盘响应 、更精准的转向手感
，同时提升乘坐舒适性，操控性甚至可媲美轿车
。这一配置彻底推翻传统认知 ，成为其“越级
”的关键。

锐际的前 悬挂 采用了麦费逊式构造
，这类结果在这个等级的车系里是标准配置一样的存有，锐际的前悬挂整体和名人老大哥翼虎区别并不大 ，可是下调节臂和的接口方式和材质都是有转变 
，也表明了锐际都不彻底走老路 。锐际的车悬架采用铝合金材质，在这一点上就比许多同等级车系来的确实
。

后悬架： 后悬挂采用多连杆结构 ，锐际采用三横一纵的控制臂设计方式
，这种设计方式在同级别车型中非常常见。锐际的后悬挂采用铝合金材质，铝合金材质能有效减低簧下质量 ，从而带来更好的减震响应 。总体而言
，锐际的悬挂比较比较优秀，特别是在铝合金材料的应用上比较肯下本。

而具体到驾驶感受上 ，成本昂贵的全铝合金悬架给福特锐际带来的就是更高的底盘强度，更轻的车身重量
，更灵活的底盘操控性，可以大大提升车辆极限操控的临界点和加速的动态响应 ，这就是一个质的提升
。而豪车和普通车的行车质感最大的区别
，就有很大的原因来自于此。

总结锐际的小毛病主要集中在减震系统
、隔音和空间设计上，但多数问题属于可接受范围 ，且机械可靠性整体较好 。若对噪音敏感或注重后排空间
，建议试驾后再做决定；若追求性价比和动力表现，锐际仍是不错的选择
。