1 、蔚来ES8并未存在续航里程“造假”问题 ，真实车主反馈其续航表现符合预期 ，且充电服务与驾驶体验获认可 。以下为详细分析：续航里程争议背景蔚来ES8作为新造车企业的首款量产车，交付后因续航表现引发讨论 。
2 、根据一位蔚来ES8车主的实测 ，蔚来ES8在高速下以120公里/小时的恒定速度行驶 ，实测续航里程仅为178公里。蔚来在相同条件下进行了实车测试 。在120公里/小时的定速续航测试中，ES8的续航里程为226公里 。蔚来ES8正式宣称NEDC综合续航里程可达355公里。
3、蔚来体验改善：蔚来西湖体验中心开业后，体验了其装修和服务 ，虽初期对蔚来持怀疑态度 ，但新款ES8的改进（如续航提升）和合肥政府投资增强了信心。性价比考量：同样配置下，特斯拉Model X六座版价格高达98万 ，而满配ES8（84度电池）仅需61万 ，性价比更高 。
4 、实测结论蔚来ES8在高速续航测试中表现出稳定性和实用性，虽能耗略高于特斯拉 ，但换电模式和舒适性配置使其成为长途出行的可靠选择 。若用户经常需要跨城市行驶 ，ES8的补能效率和驾驶体验可满足需求；若更注重极致续航和充电速度，特斯拉仍是更优选项。
故障存在性 蔚来ES8作为一款高端电动汽车 ，其空气悬挂系统是其重要的组成部分之一 ，用于提供更为平稳和舒适的驾驶体验 。然而，根据用户反馈和相关信息 ，蔚来ES8的空气悬挂系统确实存在出现故障的可能性 。这些故障可能表现为悬挂系统异常 、车辆高度不稳定、行驶中颠簸等问题。
设计特点蔚来ES8标配或可选装的空气悬挂系统由大陆集团（Continental）等国际供应商提供 ，采用单腔结构，支持软硬/高低调节 。其设计寿命通常可达8-10年或10万公里以上，但实际耐久性与使用条件强相关 。 常见故障类型气囊漏气：极端路况下可能因橡胶老化或尖锐物刺穿导致 ，表现为车辆倾斜或频繁充气。
蔚来ES8侧倾问题需结合具体情况分析 ，并非所有车型均存在严重侧倾，需从车辆设计、用户反馈 、官方改进等维度综合判断 。
最后试驾完蔚来后还是被它的品牌文化和产品种草了 ，最后选择了蔚来ES8 。最满意 空间完美 ，超过3米的轴距，六座老人坐二排非常舒服。 驾驶感受好 ，百公里加速9秒 ，超车起步都很轻松，没有油车发动机声音 ，没有变速箱加速的延迟和顿挫感 ，非常丝滑 。
如果你好奇蔚来ES8开起来怎么样，那你今天真看对了 。 ES8的油门踏板（或者说“电门 ”）给人的感觉就是轻踩轻有 、重踩重有 ，这就是很简单的纯电车的逻辑 ，完全不用在这儿给大家堆一些所谓动力数据，开着它绝对不用担心在动力上有被“亏待 ”的感觉，不存在的。
实际体验下来 ，最明显感觉就是动力输出平顺性较老款有了很大进步 ，过去ES8爆发力的确很强，动力响应一踩就有 ，激烈驾驶很有畅快感 ，但当你按照正常习惯开车时，就会感觉到动力输出缺乏平顺性 ，容易形成突兀感 ，甚至可能会让不习惯坐车的乘客产生晕车的症状。
厂家可能是考虑到电车续航产生的焦虑感，以及一部分满格的强迫症人群 ，剩余电量和公里数选择默默出现在了小图标中 ，当然如果坐姿比较矮的时候，这些底部信息就变成了盲区 。 除此之外 ，HUD的功能需要加6500元选配 ，主要显示当下的时速以及简单的导航信息，我们会在动态体验环节去感受这部分的功能体验 。
对于很多新司机来说，最犯难的事莫过于停车了。而这台定位于中大型SUV的全新蔚来ES8 ，如果不依靠全自动泊车系统 ，想必日常停车也不太容易 。得益于视觉融合全自动泊车系统的加持，停车也变得非常轻松 。首先 ，在中控屏中打开泊车影像并打开搜索车位 ，此时车辆以速度小于15km/h前进时会自动搜索两侧可用车位。
蔚来ES8前备箱塑料壳的纹路通常属于设计或工艺导致的正常现象，但也可能是质量问题 ，需结合具体情况判断 。纹路产生的主要原因工艺特性导致前备箱塑料壳多采用注塑或熔模铸造工艺 。
总体来说ES6这套车机的交互层面架构实用清晰 ，使用功能更加偏向驾驶者的设计，中控大屏一口吞下了全部的常用、重度功能 ，和理想之类的多屏操控形成强烈反差 ，不过有些细节上的体验还有待提升。
这是我最近跟一个蔚来ES8车主朋友Y他说过的话 。 与蔚来的第一次亲密接触是19年5月份在长春，Y驾驶着刚入手不久的六座版ES8去了一趟净月潭公园 。而这一路基本都在聊他的爱车 ，最后给我的感觉就是：“这车真的香！”从那时起 ，我也对蔚来这个品牌愈发的关注，开始关注更多关于它的消息。
退车风波的直接原因：车机系统混乱死机问题频发车主维权核心诉求：近期，第二位蔚来ES8车主因无法忍受车机系统频繁故障 ，要求官方退车 。该车主在蔚来官方App上直接@董事长李斌和总裁秦力洪 ，指出车辆在正常行驶过程中中控屏幕突然失灵 、出现蓝屏现象，且此类问题已多次发生 ，严重影响行驶安全 。
身为蔚来家族的旗舰车型 ，ES8可谓是新能源阵营里攻城拔寨 、战功赫赫的一员“老将 ”了，中大型豪华SUV市场里 ，它的名气和话语权还是响当当的 ，只不过目前的销量不及现在的一些当红小生。好在蔚来的动作足够迅速，全新蔚来ES8并没有让市场和消费者等待太久。
全新蔚来ES8和特斯拉Model X在外观、车内空间与配置 、动力与智能驾驶 、服务方面各有优势 ，蔚来ES8在用料、做工 、豪华感 、科技配置及服务上更突出 ，特斯拉Model X则在品牌、自动驾驶技术方面有优势，选择需综合考量个人需求和预算 。
