斯巴鲁STI车型的轮毂孔距因具体车型和年份不同存在差异 ，常见的孔距规格主要有5×113（5×113毫米）和5×100两种
，需结合具体车型确认 。

斯巴鲁sti轮毂孔距一般是5x113mm
。 轮毂孔距是指轮毂上用于安装固定的螺栓孔之间的中心距离。斯巴鲁sti采用5x113mm这个孔距规格，这是比较常见的一种尺寸 。 5代表螺栓孔的数量为5个。这种设计能为车轮提供较为均匀的受力分布 ，保证车辆行驶时车轮的稳定性
。

首先，斯巴鲁sti10车身尺寸为4415mm×1795mm×1475mm
，轴距为2625mm，轮距为1530mm/1540mm前/后。其次 ，发动机的水平对置4气缸的双AVCS16气阀DOHC双轴涡轮发动机
，排量为0升 。最后，轮胎尺寸的前后都为245－40R18
。

广汽斯巴鲁（斯巴鲁中国）在售及部分经典车型如下：在售核心车型SUBARU BRZ STI Sport锋芒限量版新上市车型 ，限量100台
，主打运动性能与稀缺性，适合追求驾驶乐趣的消费者。SUBARU BRZ STI Sport type RS限量销售版本 ，进一步强化操控性能
，定位与锋芒限量版类似，但配置或调校存在差异 。

斯巴鲁旗下的车型确实都是纯进口车型 ，不国产的原因也并不是因为斯巴鲁的“高姿态”
，斯巴鲁也一直寻找合资的机会，但是由于我国的政策原因没有合资 ，我国规定，同一个外国品牌最多拥有两家合资企业
，而斯巴鲁最大的股东是丰田，丰田目前在我国有一汽丰田和广汽丰田 ，所以斯巴鲁失去了合资的资格
。

广汽丰田FJ酷路泽：FJ酷路泽是一款复古风格的SUV
，其车头设计独特，方形元素明显 ，非常具有辨识度。广汽本田Pilot：Pilot是本田旗下一款中型SUV
，车头部分同样采用了方形设计，整体风格稳重而大气 。

让车辆的重心更稳 ，同时全系均采用了全时四驱系统
，对于应对复杂路况的能力有了进一步提升，而斯巴鲁当家的X-MODE系统也可以在森林人身上看到 ，在脱困能力上
，森林人较同级别城市SUV更加出众
。

第一代LEVORG LEVORG其实就是翼豹或WRX的旅行版，主要面向日本本土 、欧洲两大市场销售 ，至今共推出两代车型，现款第二代LEVORG则基于斯巴鲁SGP平台打造。

斯巴鲁目前在售及历史车型均未搭载五缸发动机
，其主力发动机为水平对置四缸，部分车型曾使用六缸发动机 。斯巴鲁发动机核心特征 水平对置布局：斯巴鲁以水平对置发动机（Boxer）为核心技术 ，优势在于重心低
、振动小
，目前在售车型（如BRZ、森林人 、力狮等）均搭载四缸发动机（0L/5L排量）
。

发动机参数：搭载5L自然吸气四缸发动机，最大功率184马力 ，峰值扭矩239牛·米
，动力输出平顺，适合越野场景。变速箱匹配：匹配CVT变速箱 ，兼顾燃油经济性与低速越野时的扭矩输出 。越野性能强化：通过性提升：外观套件与轮圈设计优化了接近角、离去角和离地间隙
，增强非铺装路面通过能力。

应用：Duke无气阀五缸汽油发动机目前可能仍处于研发或试验阶段，具体应用情况尚不明确
。但其独特的设计理念为未来发动机技术的发展提供了新的思路。

H型是斯巴鲁特有的 ，减少大部分共振而且可以降低车子的重心
，引擎上方有很大的空间，可以加装中冷等 。有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机
。它是由若干个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。如双缸
、三缸、四缸 、五缸
、六缸、八缸 、十二缸等都是多缸发动机 。

动力上 ，力狮搭载的这台5L四缸水平对置发动机，最大马力为171匹
，最大扭矩为235牛米
。别说是对比主流的0T，马力数上都已经被思域的5T超越了。总之 ，很明显
，符合当下成为爆款车的条件，力狮一项都不符合 ，甚至有些还反其道而行之
，销量差就自然而然了 。

第五名-斯巴鲁FB25：来自斯巴鲁的5L水平对置发动机，搭载车型傲虎
、森林人
。故障现象：发动机高负载时烧机油、拉缸 ，时速在100-120km/h时
，它的机油损耗量会变大。因为水平对置发动机的先天因素，缸体和活塞平时在运动中的磨损还会受到重力的影响 ，导致气缸的磨损间隙过大 、拉缸等问题 。

1
、斯巴鲁BRZ的尾翼并非铝材质
，部分车型配备的是干式碳纤维材质尾翼
。干式碳纤维材质在汽车领域的应用，主要基于其独特的物理特性。碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维材料 ，干式碳纤维则是通过特定的工艺制造而成，具有质量轻 、强度高的显著优势 。